來源：稅海之星

一、商品歸類與關稅和進出口增值稅關系的簡介

國際工程貨物（商品）在中國出口或在東道國進口時，一般是按國際通用的貨物海關編碼（HS code）進行海關出口或進口申報，并繳納相關的關稅及辦理相關增值稅（消費稅）退稅或繳稅。出口或進口貨物的不同分類，即商品的歸類，直接涉及到出口或進口環(huán)節(jié)的關稅及增值稅的相關海關征管和稅負。

商品歸類是指在《商品名稱及編碼協(xié)調制度公約》商品分類目錄體系下確定出口貨物商品編碼（海關HS編碼）的活動，商品歸類是海關對進出口商品監(jiān)管和征稅的基礎。我國以《進出口稅則》為基礎，按照《進出口稅則商品及品目注釋》、《進出口稅則本國子目注釋》以及海關總署發(fā)布的關于商品歸類的行政裁定、商品歸類決定的要求，確定進出口貨物商品編碼（也稱稅則號列、HS編碼），HS編碼按貨物（商品）的功能、用途、原理、材質等信息進行歸類，HS編碼決定了海關征稅稅率，是海關征稅的重要依據(jù)，在出口業(yè)務中，HS編碼則是確定出口退稅率的基礎，是出口退稅額核算的重要依據(jù)。

貨物出口退稅是指退還貨物（商品）出口之前已經繳納的國內流轉稅（如增值稅），使本國貨物以不含稅成本進入國際市場，通常，進口國對進口貨物按照國民待遇原則，征收與其國內生產的相同貨物等同的流轉稅（如增值稅），使進口商品與其國內貨物保持同等的稅收負擔。因此，出口退稅避免了出口國和進口國的雙重征稅，體現(xiàn)了稅收中性原則，也為世貿組織規(guī)則所接受。

我國出口貨物退（免)稅僅限于增值稅和消費稅。除財政部和國家稅務總局根據(jù)國務院決定而明確的增值稅出口退(免)稅率外，出口貨物的退稅率為其適用稅率。國家稅務總局根據(jù)相關規(guī)定將退稅率通過出口貨物勞務退稅率文庫予以發(fā)布，供征納雙方執(zhí)行。退稅率有調整的，除另有規(guī)定外，其執(zhí)行時間以出口貨物報關單(出口退稅專用)上注明的出口日期為準。目前，我國出口退稅率包括13%、9%、6%、0%四檔。

值得特別注意的是：海關綜述公布的關稅稅率、稅號、貿易監(jiān)管條件及稅務總局公布的出口退稅率每年都在更新變化，時效性非常強，相關者要隨時跟進和學習海關及稅務總局的最新政策和規(guī)定的變化。另外，對于適用不同退稅率的貨物勞務，應分開報關、核算并申報退(免)稅，未分開報關、核算或劃分不清的，從低適用退稅率。

我國以往數(shù)次調整出口退稅稅率（如提高出口退稅率）及適用范圍（擴大或縮減商品類別）都體現(xiàn)了國家的相關鼓勵（或限制）出口的政策導向，例如，對“兩高一資”（高耗能、高污染和資源性）產品過渡期的保護，對電子產品，機電產品的，成套設備出口，加大外貿的鼓勵，促進中國產業(yè)結構的改造與升級，適用世界“碳達峰，碳中和”的綠色環(huán)保要求，已經應對歐美對我國相關產品的“雙反”（反傾銷、反補貼）制裁?？傮w來說，對于中國境外工程所需出口的貨物，目前我國的出口退稅政策是鼓勵和支持的，其絕大部分的出口商品類別都是可以享受到出口退稅的好處，因此，“走出去”企業(yè)要充分利用好出口退稅的政策。

二、對外承包工程（EPC）貨物進出口的特點

根據(jù)對外總承包合同（EPC）及相關商務的安排，中標后的中國總承包一般會將設計部分再分包給中國的設計院，讓其提供跨境設計服務，將設備（材料）部分再拆解為若干個標段，再與中國不同的供應商進行采購，然后出口到項目所在國，并送達到境外業(yè)主指定的場站。在境外東道國現(xiàn)場施工或土建，則是中國總承包商在項目所在國成立公司（如項目公司、或子公司等）來具體實施，中國總承包上最終將境外EPC項目以“交鑰匙”工程交付給境外業(yè)主。換言之，境外EPC項目的最大特點在于，中國的總承包商上向中國海關申報出口的貨物（設備和材料）并不是應該交付給國外業(yè)主的合同標的，而是構成總承包合同標的所需的機械、設備，施工工具和相關材料。而這些貨物出口至境外項目所在地后，還必須經過必要的運輸、裝卸、安裝，組裝、調試，試運行后，才能最終以總承包合同約定標的并最終交付業(yè)主。

目前國際工程項目（EPC）的一般標的額都比較大，境外業(yè)主的要求也比較高，一般在總承包合同下，由于分工協(xié)作及成本效益的考量，境外承包工程項目參建單位也比較多，會有很多層級的中國分包商和合作方，因此就會產生為同一個境外項目，出現(xiàn)不同的、多個進出口貨物的報關方，由于參建方的相對獨立法律和經濟地位，需要從其局部（部分零配件）與總承包方的整體（整裝設備）要求進行協(xié)調和整合。在項目執(zhí)行過程中涉及的專業(yè)知識和專業(yè)技能也比較多：如水、電氣、儀表、暖通、自控工藝、機械、建筑結構、公用工程等。各個分包商、合作單位既有各自利益的考量，專業(yè)上的分工，又需相互履職配合。在總承包商的統(tǒng)一領導、協(xié)調和監(jiān)管下，最終把境外EPC（設計、設備和施工）項目保質，按時交付給境外業(yè)主。

對外承包工程設備，機械及材料的出運一般采用從中分批集中發(fā)運的方式，換言之，從中國報關出口的貨物、很多是制成品的拆散件，或是成套設備中的部分零部件，甚至是半成品或原材料，其報驗狀態(tài)變化多端，這就造成要準確確定境外承包工程項目的貨物的商品歸類很難，不能簡單按企業(yè)在中國境內采購的品名確定商品編碼。另外，境外承包工程所需貨物的也客觀上種類多樣和組合復雜，如大型的機器設備、普通機器設備、精密儀器儀表、施工工具以及大量的建筑材料等。這也為對出口不同貨物（商品）的具體材質、功能、用途、規(guī)格及相關特征的深入了解帶來困難和挑戰(zhàn)。

由于境外工程項下的出口設備量大，種類雜，多采用租船運輸方式進行運輸。通常情況下船方和租方會在租船合同里簽訂“滯期與速遣”條款并規(guī)定設備的裝運時間。由于在租船運輸方式下船舶的實際到港時間不容易把握， 船方一般只在船到港口一周前通知船舶預計到港時間，同時企業(yè)必須在貨物裝船的24小時之前向海關申報報關，時間緊迫，往往會是企業(yè)關務人員商品歸類，正確選擇稅號帶來困難和差錯。

商品歸類是一個專業(yè)難度高，實踐性強的技能，需要企業(yè)報關人員專門學習和不斷經驗積累，才能達到準確商品歸類，進而順利報關和申請退稅。由于上述國際工程的貨物的境內、外報驗和交付狀態(tài)以及貨物的復雜、多樣，企業(yè)報關人員要想準確商品歸類，進而做好關務和出口退稅的依法遵從具有極大的挑戰(zhàn)，而從以往的經驗和歷史數(shù)據(jù)來看，由于商品歸類的不準確，不合規(guī)，也的確給“走出去”企業(yè)造成了很多損失和教訓。

三、若干典型商品歸類錯誤的例示

“走出去”企業(yè)錯誤商品歸類的案例很多，原因多樣，造成的不良后果也各不相同。為了更好的提示“走出去”企業(yè)重視和規(guī)范商品歸類，筆者特別挑選了如下若干常見的、典型的國際工程類貨物進出口涉及的商品歸類錯誤類型并加以小結，同時附加相關案例，相關以往的案例雖然因現(xiàn)實的政策和規(guī)定已經發(fā)生變化，現(xiàn)今已經不再適用了，但是其商品歸類的方法、思路仍具有借鑒和參考價值，筆者注重是為了讓“走出去”企業(yè)更加容易理解和總結教訓，更希望相關企業(yè)由此舉一反三，推廣成功的經驗。

有些企業(yè)忽略稅目列名商品，將其按工程項目主體設備的零件、部件、補件歸類。企業(yè)從采購、管理、使用等角度理解，主體設備的零件、部件、補件以及類似的附件、配件等均屬于一類商品，可使用同一個“類”商品名稱進行管理報關。上述情況容易發(fā)生在東道國(項目所在國)申請進口，隨后在境外工程項目后期補件備件發(fā)運時，企業(yè)將此類貨物作為一項商品籠統(tǒng)的申報為“某某設備用零件”，并歸入設備零件的商品編碼。這種忽略稅目列名，“化整為零”作法，極易造成錯誤歸類引起進口偷逃關稅的風險。與此相反，若能將此類出口貨物正確和細化分類，則可以申請獲得更多的增值稅出口退稅。

案例一

省煤器：利用蒸汽鍋爐煙氣余熱，對蒸汽鍋爐給水進行預熱。節(jié)約燃燒消耗的同時， 有效降低了蒸汽鍋爐排爐放煙氣溫度， 它屬于提高蒸汽鍋爐熱能利用效率的輔助設備，是鍋爐節(jié)熱器的一種。應歸入84041010—省煤器；

經常發(fā)生的歸類錯誤：1.商品名稱申報成“蒸發(fā)受熱面”或“受熱面”，名稱籠統(tǒng)，易引發(fā)海關查驗，影響通關效率；2.歸類為84029000—鍋爐零件，這將造成“違報商品編碼， 逃避出口證件管理” 的違法事實。

筆者特別提示：案例一曾是2015年的案例，當時中國海關還對“省煤器”監(jiān)管證件，目前中國海關對出口監(jiān)管證件是越設越少，對商品歸類8404的省煤器已經不涉及出口證件監(jiān)管了。

案例二

蒸汽鍋爐的“空氣預熱器”是利用鍋爐尾部煙氣的熱量加熱燃料燃燒所需空氣，改善燃料燃燒條件并提高鍋爐效率的熱交換裝置。在歸類中，很多人會將其誤認為鍋爐的零件，將其歸入商品編碼8402900000下，但事實上，它屬鍋爐輔助設備，應歸入商品編碼8404101000。“空氣預熱器”的增值稅退稅率為17%，而將電站蒸汽鍋爐用的空氣預熱器體拆散后，呈鋼鐵結構件形態(tài)的部件被歸入商品編碼7308900000。此商品編碼的增值稅出口退稅僅為9%，由此將會給企業(yè)帶來了8%的增值稅退稅損失。

筆者在此特別提示：上面案例二是發(fā)生在2015年前，當時商品編碼7308的鋼鐵結構體和歸類第16類零件類之間的還存在出口退稅率9%與17%的差異，我國自2018年連續(xù)兩次對出口退稅調整，對從商品編碼7308開始，一直到第16類，出口退稅率都是13%，案例二中的出口退稅率已經沒有差別了。但是在一些東道國上述商品歸類的差別仍然有稅負的影響，例如在阿根廷，鍋爐的商品歸類為HS8402，而鍋爐由于整體上是一個龐大的結構體系，其具體表現(xiàn)為鋼結構，商品歸類為HS7008，如果歸入鍋爐，即HS7308，就可以享受阿根廷進口環(huán)節(jié)增值稅10.25%的優(yōu)惠稅率，反之，如歸入鋼結構HS7008，在阿根廷則只能夠適用進口環(huán)節(jié)正常的增值稅稅率21%，不同歸類，在阿根廷的進口環(huán)節(jié)的增值稅稅率仍然有10.5%的差別（請參加下文中的案例七）

上述案例一與案例二，都是發(fā)生在2015年前的案例，雖然因我國相關關務和出口退稅政策和規(guī)定有所變化，不具有現(xiàn)實意義。但是就此案例，讓相關者了解如何還原商品的屬性事實，準確運用商品歸類規(guī)則，特別是在商品歸類上的“類與屬”或“整體與部分”的認識和總結，對于歸類總規(guī)則二，即完整品的報驗時的未組裝件和拆散件歸類規(guī)則運用，仍然具有典型參考和借鑒意義。

有些企業(yè)認為由某個行業(yè)的制造商生產制造出的主要大類產品名稱就是商品歸類的名稱，其實不然，其主要大類產品下，應該還有不同的細致分類產品，相應地對應于規(guī)范的不同商品歸類。例如鋼結構制造企業(yè)分包生產的設備構成部件，出口時，就有很多企業(yè)以“鋼鐵結構體”作為商品名稱向海關申報。這種理解是明顯錯誤的。鋼結構制造企業(yè)生產的不同產品，也有其各自規(guī)范的商品名稱，而非必須把“鋼鐵結構體”作為其商品名稱。但是，若想做好細致、準確的商品歸類，企業(yè)關務人員還需要深入學習和了解相關產品大類及各個子產品的工藝設計、設備構成、制造標準、性能和作用，相關交貨狀態(tài)等信息。沒有必要的產品拓展知識，就難免歸類不準，進而造成稅務損失。

案例三

中國某公司承建西亞某公司的熟料生產線項目。中方曾在2018年實際出口貨物為窯尾塔架，申報品名為“鋼結構”。窯尾塔架是用于燒制水泥的回轉窯尾部旋風預熱器鋼結構框架，實際就是機架；“旋風預熱器”則是利用回轉窯尾部排出的高溫煙氣，對生料（石灰石）進行預熱的裝置。旋風預熱器應歸入8419項下。旋風預熱器的塔架則應按照“旋風預熱器的零件”歸入84199090，出口退稅率為15%。但在出口時，中方公司將“鋼結構”作為出口貨物的商品名稱進行了申報，導致公司申報了錯誤的商品編碼73089000，實際只獲取了9% 的出口退稅，造成了6%的出口退稅損失。（筆者特別提示：目前不管是申報8419的零件，還是申報“鋼結構”的商品歸類7308，二者的出口退稅率都是13%，已經沒有差別了）

有些企業(yè)往往將合同約定標或者按照行業(yè)習慣的“簡稱”或“類稱”作為商品歸類名稱，以此為基礎來確定商品編碼并向海關申報，但是這卻與海關正確對應的商品編碼不符，容易造成違報品名和商品編碼，騙取出口退稅和逃證監(jiān)管證件等違法問題的發(fā)生。與此相關，若不能將此類出口貨物正確歸類，則可以損失本應享受的增值稅出口退稅。

案例四：

“煙氣脫硝裝置”的功能，是去除排放煙氣中的氮氧化物NOX成份，屬于“氣體的過濾、凈化機器”。符合《中華人民共和國進出口稅則》品目8421的條文描述，因此應將該裝置歸入品目8421項下，十位商品編碼為8421395000，2014年當時的增值稅出口退稅為15%。

火電行業(yè)習慣將電廠設備中的“鍋爐”、“汽輪機”、“發(fā)電機”稱為“三大主機”，而將其它設備籠統(tǒng)的稱為“輔機”。循此習慣，有些企業(yè)出口脫硝裝置時往往錯誤的將其理解為“鍋爐輔助設備”，申報商品編碼8404101000，而“鍋爐輔助設備”在2014年當時的增值稅出口退稅率為17%，因此造成有些企業(yè)出口騙稅2%的違法事實。（筆者特別提示：目前無論商品歸類是上述8421還是8404，二者的出口退稅都是13%，沒有差別了）。

案例五

某境外燃煤電站項目，涉及到“蒸汽鍋爐四大管道”的出口。行業(yè)內一直在存一種錯誤流行做法，把“蒸汽鍋爐四管道”錯誤的按照“鋼管”申報出口。

自2021年5月1日中國對鋼鐵產品出口退稅政策調整后，鋼管的出口退稅為0%。在此政策背景下，如果繼續(xù)把“蒸汽鍋爐四大管道”，錯誤的按照鋼管申報出口，則會給企業(yè)造成13%的出口退稅損失。

“實際報驗狀態(tài)”是僅指進出口貨物在通過環(huán)節(jié)向海關申報時的真實狀態(tài)，而不包括通關完結之后，再經過一定的加工，建造過程所賦予貨物的狀態(tài)，實際報驗狀態(tài)是確定商品歸類的基礎。對于該狀態(tài)的把握和運用，將直接決定商品歸類的準確性，并繼而對貨物的通關效率、以及關務違法風險和增值稅退稅產生重大影響。有些“走出去”企業(yè)不能準確把握從中國出口貨物時的“實際報驗狀態(tài)”與該貨物到達東道國現(xiàn)場實施時的“實際報驗狀態(tài)”的重大區(qū)別，這種區(qū)別是由“零散”各子類貨物從中國出口，到東道國“整合”為一大類貨物的根本區(qū)別。由于這兩種不同“狀態(tài)”下的商品歸類混淆，進而可能造成關務處罰和增值稅多退稅的處罰。

案例六

某一中國境外承包工程分包合同約定標的是澄清池，但實際從中國運輸出境的貨物并不是澄清池，而是建造澄清池所需的施工材料、安裝設備等物資（如鋼筋、防水涂料等）。即貨物出口時的“實際報驗狀態(tài)”并不構成“機械攪拌澄清池”，故不能將“機械攪拌澄清池”作為出口貨物的商品名稱，更不能以此商品名稱來確定商品編碼并向海關申報。否則，將造成違報商品名稱和商品編碼，騙取出口退稅的違法問題。因為“機械攪拌澄清池”屬于“液體的過濾凈化裝置”，其申報商品編碼8421219990，若以此類貨物申報出口，在2015年當時可以享受出口退稅率為15%，且無需監(jiān)管證件。而在2015年當時，企業(yè)實際出口貨物中若還有部分商品的增值稅退稅率低于15%，甚至需征收出口關稅。如：鋼筋應申報7213100000，出口暫稅15%；防水涂料應申報321000090，出口退稅0%等。（筆者特別提示：目前歸類鋼筋7213的增值稅出口退稅率已經變?yōu)?%，其他的相關設備只要歸類為16類，其出口退稅為13%，涂料的增值稅出口退稅還是0%）

“特殊”與“普通”（或稱一般）兩者密切聯(lián)系，不可分割，是辯證統(tǒng)一的關系。一方面，“普通”寓于“特殊”之中，并通過“特殊”表現(xiàn)出來；另一方面，“特殊”也離不開“普通”。“特殊”總是和同類事物中的其他事物有共同之處，總要服從于這類事物的“一般”（普通）規(guī)律。商品歸類，也要服從這種“特殊”與“普通”的規(guī)律認識。例如，“特殊的貨運機動車輛”，是相對于普通卡車及貨車而言的一個概念。由于“特殊的貨運機動車輛”所運輸?shù)呢浳镙^為特殊，造成此類車輛具有某種特殊的結構。如：運輸散裝水泥的車輛具有封閉式罐體。“特殊的貨運機動車輛”雖然其結構特殊或所運輸?shù)呢浳锾厥猓涔δ芤廊皇沁\輸貨物的機動車輛。應歸入《中華人民共和國進出口稅則》中8704項下，出口需辦理商務部配額許可證事務管理局(或其授權機關)簽發(fā)的出口許可證。

案例七

2012年8月，國內某企業(yè)承建白俄羅斯達維捷布斯克水電站項目，向海關申報出口用于運輸散裝水泥的貨運機動車輛。企業(yè)將該車輛按“特殊用途的機動車輛”歸入商品編碼8705909090。海關查驗認定，該車輛應按“貨運機動車輛”歸入商品編碼8704230090。

企業(yè)因商品編碼申報錯誤，造成了出口逃避商務部配額許可證事務管理局(或其授權機關)簽發(fā)的出口許可證的違法事實。海關根據(jù)《中華人民共和國海關行政處罰實施條例》第十五條第三款的規(guī)定，給予企業(yè)罰款及降級處理。造成上述違法事實的主要原因，是該企業(yè)沒有辯證地認識到“特殊”的貨運機動車輛商品歸類仍要遵循其基本的、“普通”的貨運機動車輛的功能。

目前，大部分發(fā)展中國家，在接受中國承建大型關系國計民生的大型基礎建設設施時，（如國際機場、跨境鐵路、大型水電站等），會給與相關進口貨物的關稅及進口環(huán)節(jié)增值稅的免稅或優(yōu)惠稅率。特別是在國際金融組織優(yōu)惠貸款及中國“兩優(yōu)”貸款支持下的大型基礎建設項目，以及東道國本國不能生產制造的相關機械和設備，一般會給與特殊的稅收優(yōu)惠待遇。因此，及時和準確了解并充分享受東道國相關關稅和進口環(huán)節(jié)的增值稅優(yōu)惠政策就顯得格外重要。

案例八

阿根廷對于一般進口貨物的增值稅稅率為21%，但若符合相應條件，應可享受10.5%的優(yōu)惠稅率。增值稅的10.5%的優(yōu)惠稅率主要是針對在相關關稅編碼中列明的固定資產，例如渦輪機、發(fā)電機、起重機橋等。

因此，“走出去”企業(yè)對于享受阿根廷優(yōu)惠稅率的固定資產必須分別核算，正確細分出進口阿根廷的貨物稅目，將渦輪機、發(fā)電機、起重機橋等單獨細分出來，這樣，才能保障享受阿根廷進口環(huán)節(jié)的優(yōu)惠增值稅10.5%。否則，阿根廷海關將按從高稅率（21%）征收進口環(huán)節(jié)的增值稅。

四、“走出去”企業(yè)提高商品歸類準確性的建議

近些年來，境外國際工程（EPC）發(fā)生了很大的變化，其中，融資項目困難，現(xiàn)匯項目競爭日趨激烈，利潤攤薄，投建營一體化，價值鏈拉長，風險加大，管理更加挑戰(zhàn)。境外項目如何依法合規(guī)，降費增效就更顯重要和緊迫。特別是國際工程（EPC）中的貨物（設備、材料）部分，在中國采購，出口，在東道國的進口額，其在總承包合同金額的占比最大（如60%-80%），其中涉及到的關稅和進出口環(huán)節(jié)的增值稅的稅額也非?？捎^。因此“走出去”企業(yè)亟需采取如下若干措施，提高商品歸類的準確性，避免和降低關務處罰，規(guī)范和提高增值稅出口退稅。

檢驗商品歸類是一個非常專業(yè)和復雜的知識體系和實踐技能，需要企業(yè)關務經辦人員不斷地進行系統(tǒng)學習和更新相關法規(guī)政策，特別是要參加專門的權威機構的知識和技能的培訓，進而系統(tǒng)地了解和把握商品歸類的專業(yè)判斷和鑒別技能，另外，企業(yè)報關人員還需了解相關的通關報關的流程和要求，以及出口退稅的政策和具體規(guī)定。企業(yè)報關人員還應經常鍛煉和不斷提升商品編碼查詢能力，充分利用網(wǎng)絡資源進行驗證和查詢，提高和熟悉商品歸類的具體操作技能。

企業(yè)關務經辦人員還必須深入了解各種設備、材料的具體性能、工藝設計、內在構成、現(xiàn)場的用途，以及在境外項目中的組合，配套情況及交貨狀態(tài)等。由于相關中國境內的設備、材料訂單采購與境外運輸、安裝，配置及調試屬于不同的項目業(yè)務部門或參加單位。因此。企業(yè)關務人員要與境內外項目部分做好充分的信息交流和溝通，才能做好商品歸類的基礎工作。

鑒于商品歸類的專業(yè)性和復雜性，以及金額大，出口運貨排期緊的特點，“走出去”企業(yè)非常有必要聘請專門的關務專家或關務權威中介做好相關境外項目貨物進出口的日常咨詢和專業(yè)指導和把關，減少企業(yè)不必要的經驗摸索和時間試錯的代價。其中與專業(yè)的，有經驗的物流公司、貨運代理、報關中介及稅務中介的長期緊密合作就會起到事半功倍的作用。

“走出去”企業(yè)還需要多向當?shù)睾ｊP，稅務機關咨詢和了解，明確和掌握中國及東道國相關稅法規(guī)定和實際操作，進而降低關務和稅務風險，減少整體稅負。如與海關人員保持有效溝通，如有必要，可以推動歸類復核、歸類問答等后續(xù)程序。

中國作為WTO成員國，為了履行《貿易便利化協(xié)定》項下義務所制定的重要便利措施，中國海關現(xiàn)推行預裁定制度。在貨物實際進出口前，企業(yè)可就進出口貨物的商品歸類等相關實務向注冊地直屬海關申請預裁定。海關預裁定能幫助企業(yè)通過預先準備，降低新產品的申報風險、減少溝通成本。同時，還能在稅號確認的情況下，按照海關監(jiān)管條件辦理許可證件，提高通關效率。

 

參考資料：

1.以“鋼鐵結構體”為例，詳解海外EPC項目出口退稅損失根源

  文章來源于中國海關雜志 2018-05-25 作者 王霆軒

2.蒸汽鍋爐的空氣預熱器如何歸類

  文章來源于中國海關雜志 2014-01-22 1作者 王霆軒

3.火電廠煙氣脫硝裝置歸類及出口申報

  文章來源中國海關雜志 2014-09-15 作者 王霆軒

4.鋼鐵出口退稅新政背景下管道歸類

   文章來源中國海關雜志 2021-10-27 作者 王霆軒

5.火電機組蒸汽鍋爐“四大管道”申報錯誤，如何避免？

   文章來源中國海關雜志 2019-05-21 作者 王霆軒

6.明辨“特殊的貨運機動車輛”和“特殊用途的機動車輛”

  文章來源中國海關雜志 2014-03-18 作者 王霆軒

7.海外EPC項目貨物出口如何把握“實際報驗狀態(tài)

  文章來源于微信公眾號；無錫華友國際物流 2015-04-10 中國海關雜志

 

注：筆者在本文的寫作過程中得到了王霆軒老師的親自指點和指正，特別是對相關案例的把握要點和現(xiàn)實失效的提示，王老師曾給與了筆者最大的幫助，在此，特別向王霆軒老師表示敬意和感謝。

 

作者梁紅星系“一帶一路”稅收實務資深專家，北京稅海之星稅務咨詢有限責任公司總經理 國際稅收實務“稅海之星”微信公眾號的群主